Radiador de veículo elétrico, o princípio de funcionamento do radiador

Os novos veículos energéticos são muito populares recentemente. O radiador de veículos elétricos também começou a se popularizar gradativamente, sendo utilizado principalmente no sistema de aquecimento e refrigeração de veículos elétricos. No módulo de dissipação de calor, o radiador de veículos elétricos desempenha um papel importante, utilizado principalmente para dissipar calor para veículos elétricos. A seguir, o estado elétrico Xiaobian apresentará o radiador para veículos elétricos!

Radiador de veículo elétrico, o princípio de funcionamento do radiador - método de dissipação de calor

A água quente da camisa do motor, de cima para baixo ou lateralmente, é dividida em vários pequenos fios e dissipa seu calor para o ar circundante. Aumente a área de dissipação de calor e acelere o resfriamento da água. Depois que a água de resfriamento passa pelo radiador, sua temperatura pode ser reduzida em 10 ~ 15 ℃. Para retirar o calor do radiador o mais rápido possível, uma ventoinha é instalada atrás do radiador para funcionar com o radiador. A força de resfriamento do sistema de resfriamento forçado de água é geralmente afetada pela velocidade do motor, pela velocidade do virabrequim, da bomba e do ventilador e pela temperatura externa. Quando as condições de uso mudam, como a temperatura externa é alta, o motor está funcionando em baixa velocidade e grande carga, e a intensidade de resfriamento deve ser forte, caso contrário, o motor pode superaquecer facilmente.
Radiador de veículo elétrico, o princípio de funcionamento do radiador - introdução do princípio

De acordo com a pesquisa descobriu que o atual radiador do veículo elétrico é geralmente feito de material de liga de alumínio, o tubo de água e o dissipador de calor são feitos de alumínio, o tubo de água de alumínio é feito de formato plano, o dissipador de calor é corrugado, preste atenção a o desempenho de dissipação de calor, a direção de instalação é perpendicular à direção do fluxo de ar e a resistência ao vento deve ser pequena e a eficiência de resfriamento deve ser alta. O líquido refrigerante flui dentro do núcleo do radiador e o ar passa fora do núcleo do radiador. O refrigerante quente esfria porque dissipa o calor para o ar, e o ar frio aquece porque absorve o calor emitido pelo refrigerante e consegue a dissipação de calor através da circulação geral.
Como o radiador do veículo elétrico é uma parte importante do sistema de refrigeração do motor refrigerado a água do automóvel, e com o desenvolvimento cada vez mais amplo do mercado automobilístico da China, o radiador do veículo elétrico também começou a se desenvolver na direção de um produto leve e econômico. e conveniente, atualmente, o radiador de veículos elétricos da China é dividido principalmente em duas categorias do tipo DC e do tipo fluxo cruzado. A estrutura do núcleo do aquecedor possui duas categorias: tipo placa tubular e tipo correia tubular. O núcleo do radiador tubular consiste em vários tubos de resfriamento finos e uma estrutura de aletas de resfriamento. O tubo de resfriamento adota uma seção circular plana para reduzir a resistência do ar e aumentar a área de transferência de calor.